우린 중국 일본 편들기가 애매해

🔻 내용 요약 / 설명

🟥 1. 사건 개요: 중국 군용기의 레이더照射(조사)

12월 6일, 중국 항모 ‘랴오닝(遼寧)’에서 이륙한 전투기 J-15(殲15) 가

일본 자위대 F-15 전투기에 레이더를 반복적으로 조사(照射).

일본 방위성은 이를 2회 확인했고 중국에 강하게 항의.

일본 측은 **항공기 안전을 침해하는 ‘위험한 행위’**라고 규정.

🟥 2. 중국의 반발

중국 해군은 일본의 항의에 대해 다음과 같이 반박:

“자위대기가 여러 차례 근접하고 방해해 중국의 비행 안전을 위협했다”

일본의 문제 제기는 “전혀 사실이 아니다”

“일본은 중상·비방을 즉시 멈춰라”

즉, **중국은 ‘우리가 먼저 한 것이 아니다’**라고 주장.

🟥 3. 다카이치(高市) 총리의 발언

“극히 유감이며, 냉정하고 단호하게 대응하겠다”

노토 반도 지진 피해 지역을 방문하던 도중 언급.

“주변 해역·공역에서 중국 군 활동을 면밀히 주시할 것”

🟥 4. 小泉 방위상(고이즈미 신지로)의 긴급 회견

12월 7일 새벽 긴급 회견.

“중국 항모 ‘랴오닝’ 발진 J-15가 계속해서 자위대기에 레이더 조사”

오후 4시반 F-15에 1차, 오후 6시반 또 다른 자위대기에 2차 조사.

자위대는 중국 항모의 활발한 이착함을 확인 후 전투기를 긴급 발진(scramble) 시켜 대응 중이었음.

🟥 5. 동중국해–오키나와–미야코 열도 일대에서 중국 해군 100척 이상 전개

로이터 보도:

중국 해군 및 해경선 100척 이상이 동아시아에 집결한 적이 있었음.

그 직후 랴오닝 항모가 오키나와 → 태평양으로 진입.

그 과정에서 J-15의 이착함 훈련이 여러 차례 포착됨.

🟥 6. ‘레이더 조사 = 공격 직전 단계’ 가능성

조사 레이더가 미사일 유도용 레이더였을 경우,

“발사 직전” 상태로 간주될 수 있음.

방위성 관계자:

> “현장의 판단 착오 또는 과잉 행동(暴走)일 가능성”

🟥 7. 과거 한국 군함이 자위대기에 레이더를 조사했던 사건과 비교

7년 전 한국 해군의 구축함이 일본 초계기에 화기관제 레이더 조사.

일본은 여러 차례 호출했으나 한국측 응답 없음.

한국은 “레이더 사용 안 했다”, “저공 위협비행은 일본이 했다”고 반박.

당시 일–한 관계는 정상화 이후 최악 수준으로 평가.

이번 상황도 과거 한·일 갈등 때와 매우 유사한 패턴.

🟥 8. 국제 반응: 호주 국방장관과의 공조

고이즈미 방위상은 호주 리처드 말스 국방장관과 회담.

양국은 “법의 지배, 규칙 기반 질서가 중요”라며

중국 행동에 강경 대응하겠다는 입장 공유.

🔻 핵심 정리

1. 중국 항모 J-15가 일본 F-15에 레이더 조사 → 일본 강력 항의

2. 중국은 오히려 일본이 근접·방해했다고 반발

3. 다카이치 총리, 고이즈미 방위상 모두 강경 발언

4. 중국 해군 100척 이상 전개로 긴장 고조

5. 미사일 유도 레이더일 가능성 = 매우 위험한 상황

6. 과거 한국 구축함 레이더 조사 사건을 연상시키는 전개

✅ 어떤 사건인가

한국 일본사건

2018년 12월 20일, 대한민국 해군 소속 구축함 ROKS 광개토대왕 이 P‑1 순시기 (일본 해상자위대 소속)에 대해 “사격통제 레이더(fire-control radar)”를 조준했다는 일본 방위성 측의 주장입니다. 이 레이더가 조준된다는 것은, 발사 직전의 적대행위 가능성이 있다는 의미라 간주됩니다.

일본 측은 이 행위를 “매우 위험한, 적대 행위”라고 비판했고, 한국 측에 항의와 재발 방지를 요구했습니다.

✅ 한국 측 반응 — “레이더 쐈다는 건 사실이 아니다”

반대로 대한민국 국방부 는 “사격통제 레이더(STIR-180 등)는 사용하지 않았고, 구조 임무 중이던 구축함이 넓은 범위 수색용 레이더만 사용했다”고 해명했습니다. 즉 “일본 순시기를 목표로 한 적대적 레이더 조사”는 없었다는 입장입니다.

한국 국방부는 관련 영상을 공개하며, 일본 측 주장을 “사실 왜곡”이라 반박했습니다.