우리나라가 LCC에 대한 인식이 진짜 각박함

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우리나라가 LCC에 대한 인식이 진짜 각박함40

5시간 전l조회 1000

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다들 진짜 low-cost carrier라고 해서 무슨 저렴이....인 줄 아는 사람들 진짜 많음.....

LCC랑 FSNC는 그냥 경영 구조 자체가 다르고, 수익을 가져가는 구조, 마켓 타겟팅이 다른 거지

LCC가 FSNC보다 열등한.. 그런 구조가 아닌데 (근데 단어만 보면 오해할 수 있는 어투긴 해서 이해는 함)

많이 오해하는 부분 정리해보면

1. LCC가 사고 더 많이 난다 -> 이건 사실이 아닌 게 대한항공도 이 때까지 사고 꾸준히 있었고, 전세계

LCC와 FSNC를 비교해도 큰 차이가 안 남..

2. LCC 비행기 연식이 오래되어서 사고가 많이 난다 -> 비행기의 연식은... 사실 사고와 별 관계가 없음 진짜 유의미한

차이를 만드려면 최소 10년 이상은 차이가 나야하지 겨우 평균 연식 3-5년 차이로 사고가 절~대 더 많이 날 수 없음

3. LCC는 관리가 소홀하다 -> 일단 항공업계는 국제적으로 법제화가 된 분야임 모든 항공사는 각국의 국토교통부, 그리고 eu의 경우엔

easa, 미국의 경우엔 faa와 같이 (외국에서 살아서 한국은 잘 모르겠음...) organisation의 규칙에 "무조건" 따라야함 가끔

항공사가 이걸 어기는 경우가 보이는데... 이건 LCC라기보다 그냥 항공사가 안일한 거

궁금한 건 물어봐 ryanair에서 1년째 일하고 있고, 이전에 유럽 MRO 회사에서 3년 일했고, 항공경영과 전공임

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	익인1 lcc갓성비좋은건마즘 좌석불편해도 5시간 전 글쓴이 당연히 가성비는 좋징!!! 사람들이 무슨 진짜 퀄리티가 안 좋은 회사로 인식하는 경우가 많아서 적은 거야 5시간 전
	익인2 그 표가 돌아다녔엌ㅅ던거 같음 무슨 규정 위반 횟수? 이런거 비슷한게 뉴스 좀 나왔었던거 같은데 기억이 잘 안난다 5시간 전 글쓴이 움... 그런 건 잘 모르겠네.. 한국 항공사 내의 뉴스면 내가 잘 모를 수도 있어! 내가 봤던 건 제주에어 규정 위반건이랑 아시아나 규정위반건 이렇게 유튜브에서 봤던 거 같아 5시간 전 익인2 규정 위반이 아니라 안전투자 정비인력순위 뭐 이런거였나봐 4시간 전
	익인4 근데 탔을때 고퀄리티 서비스를 제공하는건 FSC라 상대적으로 LCC가 인식이 떨어질순있다고 생각 그냥 사람들은 단편적으로 겉모습만 보고 사람을 판단하는 경우가 많잖아 그것처럼 브랜드이미지기 한몫한다고 봄 우리가 대한항공을 탔을땐 고품질의 서비스과 안전을 기대하는것처럼 LCC는 가격처럼 저렴하니깐 그정도의 품질을 기대하기 어렵다고 선입견이 있는게 당연하다고 봄 4시간 전 글쓴이 내가 위에선 말한 퀄리티라는 건 단순히... 그냥 기내 service의 퀄리티가 아니야 운항과정의 퀄리티, 안정성을 말하는 거지 내가 말하는 문제 있는 선입견은 "대한항공에서 제공하는 in-flight service가 제주에어보다 낫겠지?" 가 아닌 "대한항공에서 비행기를 운영하고 MRO하는 룰이 제주에어보다 더 strict하고 꼼꼼하겠지?"를 말하는 것 4시간 전 익인4 그냥 브랜드이미지에 대한 선입견이라고 생각함 인간 자체가 원래 선입견이 생기면 고치는데 오래걸림 나도 진에어가 안전 부문에서 우수한건 알아 하도 이미지 홍보를 해서 근데 주변에서 LCC탄다고 하면 안전하겠어? 서비스 좋겠어? 반응 나올수있다고봄 4시간 전 글쓴이 그니까ㅠㅠ... 우리나라가 각박하다고 하는 거자나!!!! 4시간 전 익인4 너처럼 LCC 안전관련 홍보하는건 좋다고 생각해~~ 그냥 사람들이 왜그럴까의 나의 해답 생각이라 보면됑 진에어가 지금 그거 해결하는데 대표주자로 나아가고 있어서 기업들이 더 열심히 홍보하면 더 좋지않을깜 일단 난 진에어 안전부문 좋아해 4시간 전 글쓴이 왜 그럴까에 대해서는 알고 있지 (글에도 단어에서 주는 어감 때문에 이해한다고 적어놓음) 그니까 인식을 바로잡아주는 거구.... ㅠㅠㅠㅠ!!!! 4시간 전
	익인5 Lcc는 무슨 순위같은게 딸려서 fsc가 지연되는 상황이면 lcc는 결항이 된다고 그러던데 지금처럼 기름 부족할때도 fsc는 사전에 기름 계약 많이 해둬서 좀 더 안정성 있다고도 하구 이런건 맞아?? 4시간 전 글쓴이 내가 앞부분을 이해를 못했는데 FSNC가 지연되는 상황에서 LCC...가 결항이 된다는 게 무슨 말이야? 그런 거랑...은 전~혀 상관 없음 결항은 상황 따라 너무 달라서 하나의 예를 들기도 힘들다 FSNC가 기름을 장기계약 해두니까 안정성이 있긴 하지 LCC는 보통 기름을 FSNC만큼 장기계약해서 사두는 경우가 흔치 않아서 4시간 전 익인5 무슨 비행 순위?? 같은거에서 밀려가지구 같은 기상상황에서 fsc는 그냥 지연되는 정도면 걔네 보내느라 lcc는 아예 뜨지도 못한다고 그런거 들었어서 ㅠㅠ 그런건 아니구나 4시간 전
	익인6 나 외국갔을때 무슨 순환버스처럼.. 앞비행 사람들이 내리자마자 우리가 바로 탔거든 이래도 되는건지 ㅠㅠ 4시간 전 글쓴이 넵..!!! 됩니다!!!.. 4시간 전 익인14 된다고..? 울언니 승무원인데 완전 위험하다고 하던데 4시간 전 글쓴이 되는 거 맞는데? 유럽에서 long-haul 아닌 short-haul은 계속 뺑뺑이 돌려 물론 FSNC가 long-haul에서 어떻게 돌리겠니... LCC가 유럽 내에서 그렇게 뺑뺑이 돌리는 거지.... 4시간 전 익인15 와 나두 난 국내선이긴 했는데 파라타 첨탔는데 진짜로 앞사람들 내리자마자 바로탐 뭔 기내서비스도 생수밖에 없음 4시간 전
	익인7 걍 피치못할 때만 타는 피치 항공 이런 것만 아니면 솔직히 막 엄청 차이 안 나는 것 같음 4시간 전 익인4 하 빵터짐 미치겟네 4시간 전 익인8 지난주에 피치항공 탔는디 걍 다른 저가항공 똑같던디 4시간 전 익인9 피치항공 얼마나 구리면 이런 말이 나오는건지 타보고 싶음 4시간 전 익인7 일단 온라인 체크인 안 되는 게 가장 열받고 지연 알림이 메일로만 옴 < 이거 안 보고 그냥 비행기 시간에 가면 덜렁 앉아 있는 사람 됨...... 비행기 2 시간 지연 떠서 공항에 4 시간 앉아있는 사람 됨... 그리고 지연 개많이 돼서 옆 아저씨 엄청 빡쳐있엇는데 승무원 언니들이 걍 자기들은 권한이 없다고만 대응해서 옆에 있는 사람들 다같이 wow 함 4시간 전 글쓴이 그 분들은 ㄹㅇ 권한이 하나도 없음... 안타까워서 적어봐... ㅠㅠ 4시간 전 익인7 권한이 없는 건 알지만 그냥 말로만이라도 죄송하다 햇어도 좀 덜 빡치셨을 것 같은데 되게...... 아방하게 대응하셨음 뭔가ㅋㅋㅋㅋ쿠ㅜㅜㅜㅜ 4시간 전 글쓴이 7에게 움... 모르겠다 한국은 좀 그런 문화가 강하니까 그럴 수 있다고 생각이 들긴 하는데... 유럽에서 일하는 입장에서 승무원들이나 외주업체 분들은... 죄송할 이유가 단 하나~ 정말 하나~도 없기 때문에 4시간 전
	익인10 근데 유럽가서 좀 체감한게... 브리티시 에어웨이는 랜딩하면 박수 아무도 안 치는데 라이언에어는 5번? 정도 탔는데 랜딩할때마다 박수침 ㅋㅋㅋㅋ 4시간 전 글쓴이 진짜? 난 라이언에어 매주 타는데 박수 치는 거 본 적 없어.... 우즈베키스탄 항공에서만 봄 ㅋㅋㅋ 4시간 전 익인10 아진짜???? 나는 탔을때마다 그랬어ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 4시간 전
	익인11 아니 실제로 타보면 차이가 너무나 나는데 ㅎㅎ 일단 국내선은 확실히 다름 4시간 전 글쓴이 내가 말하는 건 안정성의 문제지... in-flight service의 퀄리티가 아닌데 자꾸 오해하네 4시간 전
	익인12 인정 사고나 떨어질까봐 불안해서 대한항공만 탄다는 사람 봤는데 신기했어 심지어 승준생이었음.. 4시간 전 글쓴이 진짜 심각하다 승무원이 그러는 거면... 4시간 전
	익인13 근데 티웨이는 인증된 부품 안쓰고 수리하다가 들킨건 왜 … 4시간 전 글쓴이 외국에서도 이런 사례 꽤 있음... 4시간 전
	익인16 아무리 규정화되어잇어도 기업 내부에서 무엇을 추구하느냐에 따라서 안정성은 달라지지.... 우리나라에 산재가 법이 없어서 나타나나? 기업경영 마인드때문에 나타나지 너무 근거가 빈약한 설명임 4시간 전 글쓴이 니가 하는 말이 웃긴 게 그럼 LCC 경영에서는 지금 비안정성을 추구한다는 거임? 모든 airlines의 절대 목표는 safety임 장난 치나 ㅋㅋ 진짜 항공업계 모르는 소리 좀 하지마 항공업계에서 일하는 사람이라면 진짜 단 하나의 항공사도 빠짐 없이 1순위 priority는 "Safety"라는 걸 모를 수가 없음 공항에서 groundhandling 하는 사람 잡고 물어봐라 야 그리고 안정성이 무슨 "우리는 70% 안정성을 추구하자", "우리는 30%의 안정성을 추구하자" 이렇게 추구가 되는 줄 앎? 항공사고가 항공사에 얼마나 큰 경제적, reputational 손해를 가져다 주는 줄 모르는 항공사가 있다고? 좀 알려줘봐 4시간 전
	익인17 저가항공에만 각박한게 아니라 원래 값이 싸면 인식이 비교적 안 좋을 수 밖에 없음 4시간 전 글쓴이 우리나라가 저가항공에 유독 각박한 거 맞는데 유럽보다 이게 나쁘다는 게 아님 난 그냥 업게에서 일하는 사람으로 알려주고 싶을 뿐이고 그렇구나 넘어가면 됨 4시간 전


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