롯데월드타워가 1987년 사업지 선정부터 30년 만에, 2010년 11월 건축 인허가 후 착공 6년여 만인 지난 10월 2일 마지막 유리창을 부착하며 123층, 555m 타워 외관을 완성했다고 4일 밝혔다.
타워 외부에는 2만 1000여 개의 커튼월(Curtainwall)과 4만 2000여 장의 유리창이 부착돼, 전통적인 곡선의 미를 살리는 우아한 건물의 곡선을 드러내고, 중심부를 가로지르는 두 줄의 노치(Notch) 구간은 한강, 남산, 그리고 옛 서울의 중심으로 밤에는 아름다운 빛을 연출한다.
또한, 107층(약 435m)부터 전망대 구간(117층~123층)을 거쳐 최상부 랜턴(555m)까지 무려 120m에 달하는 초대형 규모의 다이아그리드(Diagrid)는 건물의 외관을 더욱 화려하고 아름답게 만든다. 이는 국내 초고층 건물에 적용한 최초의 시도이자, 다이아그리드 공법이 적용된 초고층 건물 중 세계에서 가장 높은 기록이기도 하다. 기존 중국 광저우 국제금융센터 438.6m였다.
롯데월드타워는 1987년부터 사업이 진행되는 30년간 국내외 유수 회사에서 20차례 이상 다양한 디자인이 제안됐으며, 디자인 변경에만 3000억 원 가량이 소요됐다. 대한민국 랜드마크로 자리매김 할 초고층 건축물인 만큼 전통적인 요소를 가미했고, ‘당간지주’, ‘방패연’, ‘삼태극’, ‘대나무’, ‘엽전’, ‘전통문살’, ‘첨성대’, ‘가야금’, ‘도자기’ 등 전통적인 요소를 모티브로 한 다양한 디자인이 검토됐다.
최종적으로 특정한 ‘오브제(Objet)’가 아닌 이런 전통적인 요소 모두를 아우를 수 있는 우아한 ‘곡선의 미’를 기본으로 한 지금의 디자인이 채택됐다. 롯데월드타워가 상부로 올라갈수록 점차 좁아지는 원뿔 형태는 서예 붓 끝의 단순하면서도 우아한 형태에서 찾아볼 수 있으며, 커튼월 사이의 수직 안전핀(Vertical fin)이 빛 반사를 저감시키는 것은 물론 건물의 외관을 고급스럽고 은은한 분위기로 감싼다.
롯데월드타워는 아름다운 외관 외에도 ‘아웃리거(Outrigger)’와 ‘벨트 트러스(Belt truss)’ 등 첨단 구조물을 4개소에 설치해 MMI(수정 메르칼리 진도, Modified Mercalli Intensity) 기준 진도 9의 지진과 순간 풍속 80m/s(최대 128m/s)에도 견딜 수 있는 내진·내풍 설계를 갖췄다.
또한, 완공 시 서울 전체 인구 1000만명의 무게(성인 1명 75kg 기준)와 같은 75만톤의 무게를 지탱하기 위해 건물의 기초(MAT)는 가로 72m, 세로 72m, 두께 6.5m로 5300여대의 레미콘 차량이 32시간을 쉬지 않고 8만톤의 고강도 콘크리트를 타설해 완성했다. 세계 최고층 ‘부르즈 할리파(Burj Khalifa)’의 3.7m 높이에 비해 훨씬 두껍고 사용된 콘크리트 양도 2.5배 많아 더욱 견고하고 안전하다.
더불어, 20개 층마다 피난안전구역을 총 5개소에 설치해 화재 등 비상상황 발생 시 최대 15분이면 피난안전구역(최대 6,286명 수용)으로 대피할 수 있으며, 19대의 피난용 승강기와 피난 계단 등을 이용해 상주인구 1만5천여 명이 63분 안에 전원 대피 가능하다.
롯데월드타워는 준공 시 세계적인 친환경 건축물 인증 제도인 ‘LEED(Leadership Environmental Energy Design)’ Gold 등급을 득하기 위해 노력하고 있다.
태양광 발전 모듈, 태양열 집열판, 한강 수온차 발전, 국내 건축물 중 최대 규모인 2920RT급 지열 시스템과 연료전지 등을 활용해 총 에너지 사용량의 15% 가량(14.5%)을 자체 생산한다. 이를 전력 생산량으로 환산하면 년간 5만1168Mwh의 전력을 생산하는 것으로, 이산화탄소(CO2) 2만3113톤을 절감해 매년 20년생 소나무 850만 그루를 심는 효과와 같은 수준이다.
오킹이 지금 빠르게 복귀하려는 이유