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애경의 '소년가장' 제주항공, 항공기 운항 무리하는 건 아닌지 - 머니S
제주항공이 다른 국적 항공사보다 항공기 운항률이 높아 주목받는다. 높은 운항률은 항공사가 기체를 효율적으로 운영한다고 볼 수 있어 실적과 주가 상승에 긍정적인 영향을 줄 수 있다. 하지
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안전성 논란 계속됐던 LCC 1위… “가동 시간 길어 노후화 빨라”
고개 숙인 제주항공 - 임원들 김이배[왼쪽 네 번째] 제주항공 대표를 비롯한 임직원들이 29일 무안국제공항 여객기 참사 관련 프레스센터가 설치된 서울 강서구 메이필드호텔에서 사고 관련 브
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잘 나가는 티웨이항공의 가동률 '미스터리' - 머니S
티웨이항공의 가동률이 도마 위에 올랐다. 티웨이는 국적 항공사 중 유일하게 기체 가동률을 공개하는데, 전 기체를 투입함에도 가동률이 50%대에 머무른 점을 두고 갑론을박이 벌어지는 상황.
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제주항공에서는 이렇게 해명함
48시간 새 8개 공항 오가며 13번 비행…유독 바빴던 사고기
29일 오전 전남 무안국제공항에서 착륙 도중 폭발한 제주항공 여객기가 사고 전 48시간 동안 8개 공항을 오가며 13차례 운항한 것으로 나타났다. 특히 이 항공기는 사고 발생 이틀 전 기내 환자 발
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월평균가동시간이 많다고 해서 무조건 사고로 이어진다, 정비가 100퍼센트 허술하다는 얘기는 아니지만…
꽤 전부터 말나온 부분이기는 했음
2016년에는 370시간, 작년엔 418시간, 올해 상반기는 430시간이었음
(여객기는 보통 300~350, 카고기는 350~450)
사고원인도 아직 아무것도 모르고 이런 이유가 영향을 주었다고 단정지을수도 없고 그래서도 안됨
그러나 높은 가동률에 따른 허술한 정비 혹은 무리한 운행을 지적하는 건 항상 따라오는 떼려야 뗄 수 없는 의견이고, 제주항공이 다른 항공사들에 비해 유달리 높은
가동시간을 보여주어서 생각해볼 부분이 있지 않을까 해서 글써봄