일산대교 통행료 불공정 개선 나선 경기도.gisa

"같은 다리인데 왜 일산대교만 비싼 통행료 내는가?"
"불공정, 불합리 요금체계 개선"
일산대교(주) 협상 전담 전문가 TF 출범, 첫 회의

[뉴시스=사회] 경기도가 불공정 논란이 일고 있는 일산대교의 과도한 통행요금 문제 해결을 위해 단단히 마음을 먹었다. 관련분야 최고 전문가들로 전담조직을 구성, 강력 대응에 나선 것이다.

경기도는 지난 5일 통행료 조정을 위해 일산대교(주)와 협상을 전담할 전문가 TF(전담조직)를 출범, 첫 회의를 열었다.

'불공정하고 불합리한 요금체계를 반드시 개선하라'는 도지사의 특명에 따른 것으로 전해졌다.

지난달 19일 일산대교㈜측에 자금재조달 요청서를 전달한 만큼 해결 방안 마련을 위한 속도전이 필요한 측면도 있다.

이날 회의에서는 TF 출범의 목적과 방향성, 각 전문가와 연구진들의 세부적인 논의 등이 진행됐다.

TF 단장은 이한규 경기도 행정2부지사가 맡았다.

한강을 가로질러 고양시와 김포시를 연결하는 1.84㎞의 일산대교는 민간투자사업을 통해 지난 2008년 5월 개통했다.

개통 당시 승용차 기준 통행료가 1000원이었으나 국민연금공단이 지난 2009년 11월 일산대교㈜ 지분인수 이후 금융약정을 변경한 실시협약으로 통행료를 2차례 인상했다. 현재는 경차 600원, 소형(1종) 1200원, 중형(2·3종) 1800원, 대형(4·5종) 2400원이다.

1200원을 기준으로 하면 1㎞당 652원을 받는 셈인데, 수도권 제1순환고속도로 109원, 인천국제공항고속도로 189원 등 주요 민자도로에 비해 3~5배가량 비싸다. 때문에 일산대교 외에 다른 선택지가 없는 해당 지역 주민은 높은 통행료 징수에 불만이 높은 상황이다.