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사고의 직접 원인으로 지목된 루버는 단순한 시공 부실이 아니라 과거 해체 및 재설치 이력이 있는 것으로 드러났다.
사고의 직접 원인으로 지목된 루버는 단순한 시공 부실이 아니라 과거 해체 및 재설치 이력이 있는 것으로 드러났다.
당시 작업을 목격한 구단 관계자 A씨는 “문제가 된 루버는 2022년 12월경 금이 간 유리창을 교체하기 위해 해체됐다가 다시 부착된 부위”라며 “외부에 설치된 루버를 제거하지 않고는 유리 교체가 불가능한 구조였고 작업은 전문 루버 시공업체가 아닌 일반 유리업체가 맡았다”고 증언했다.
A씨는 “2019년 준공 당시 설치된 창틀과 유리를 고정하는 실리콘 부분(회색)과 3년 전 유리 교체했던 실리콘 부분(흰색) 색상이 확연하게 차이나 실제 유리를 교체했다는 증거가 될 것”이라고 덧붙였다.
A씨에 따르면 해당 유리 교체는 겨울철 기온 차로 인한 유리 손상이 원인으로 파악하고 있으며 당시 가장 저렴한 유리 업체를 선정해 작업을 진행했다. 루버 탈착 이후 재설치 과정에서 체결 상태에 대한 점검이 이뤄지지 않았다는 점이 문제점으로 꼽힌다.
A씨는 “설치 후 루버가 제대로 고정됐는지 혹시 느슨하진 않았는지 점검한 사람은 아무도 없었다”고 당시 상황을 전하며 “구단은 유리를 교체하는게 목적이었지, 루버의 안전까지 신경 쓰지 못했다. 결국 그 루버가 떨어졌다”고 말했다.

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