저가항공을 지금 대체 몇 명이 오해하고 있는 거임?

관심 그만 받기를 설정한 글입니다

나 관제산데 무슨... 점검이 제대로 안되어서 불안해서, 사고났을 때 대처 안될까봐 저가항공 안 탄다 이건 뭐임...? 

저가 항공이 점검이 제대로 안되는 경우라서, 대처 안될까봐 이런 건 없음 미안하지만

항공분야는 엄격하게 정해진 룰 안에서 다 관리되는 거임 일반인은 잘 모를 수 있는 사소한 점검 분야나 지침까지도 다 

정해져있음 사고 후 대처는 항공사마다 SOP로 다 스탠다드 룰이 있음... 황당함

[익인1]

선례가 있잖아

[글쓴이]

사고나는 항공사는 안 타면 되는 거임 "LCC"라서 그러는 게 아님 니네가 아는 대부분의 legacy carrier들도 사고 많이 남

[익인1]

사람들이 세상 모든 지식들을 어떻게 알고 살겠어 오해하고 사는것도 있는거지
너무 답답해 하지마
너두 다른 분야는 잘 모르잖아

[글쓴이]

그니까 지금 너가 잘못 알고 있는 걸 알려주는 거잖아... 저가 항공이라는 이름만으로 항공사 자체가 저가, 일하는 사람들이
저가라고 생각하는 건 분야의 문제가 아니야.... 그냥 생각머리가 솔직히 없는 거지

[익인1]

그래
너는 세상 모든 진리를 다 지키고 살아가렴

[글쓴이]

1에게
너 아까 글 쓴 사람이니... 자기가 잘못 알고 있는 걸 알려주는데 받아들이지 못하고
너는 세상 모든 지리를 다 지키고 살아가렴은 뭐야? 진리의 뜻을 몰라..? 진리가 아니라 그냥
보편적인 사실이지..

[익인1]

글쓴이에게
무슨 글?

[익인2]

모지리라서 그런거지 뭐 .. 누가보면 메이져는 사고 난 적 없는 줄 알겠어

[글쓴이]

그러니까 ㅜㅜ 사람들이 저가 항공이라는 이름을 보고 뭔가 진짜 일하는 사람이랑 항공사가 저가라고 생각하는 게 뭔가 황당함
라이언에어가 유럽에서 젤 수익률 젤 많이 나는 곳인데

[익인2]

그런 양반들은 그냥 자차타고 가라는 말 밖에 해줄 말이 없던데

[익인3]

걍 멍 청해서 그래..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 생각보다 지능 낮은 애들 세상에 많아

[글쓴이]

그러니까.. 난 사실 모두가 알고 있는 줄 알았어 설마 비행기가 점검 지침도 제대로 없이 다 운영되는 줄 아는 거 아녀...

[익인4]

사실 비행기 사고는 랜덤이라고 생각함.. 실제로 스페인갈때 탔던 티웨이가 내가 탄 비행기중에 랜딩이 젤 좋았음

[글쓴이]

어떻게 보면 랜덤이지 왜냐면 실제로 진짜 랜덤이라는 말이 아니라 비행기라는 게 단 한 사람의 손길이 아니라 정말 몇 백명, 몇 천명이
같이 일하는 분야에 날씨, 공항 상황, 기장&부기장 상태 등등 컨트롤될 수 없는 경우의 수가 많기 때문에... ㅠㅠㅠ 실제로 기장이 술 마시고 조종해서 판단력 흐려져서
추락한 사고도 있고 그러니 ㅜㅜㅜ 익은 꼭 행복한 비행경험만 하길..!!

[익인5]

LCC가 평균 기령이 높은 건 사실이잖아

[글쓴이]

그렇다기엔 당장 대한항공부터 average fleet age가 11.1년 티웨이, 제주에어 13.6년 인데 2년은 유의미한 차이일 수 없음
내 글이랑 너의 댓글의 주제가 안 맞는 거 같은데 fleet age와 maintenance에는 비용과 효율성 차이가 크지 단순 safety에는
관련이 없음,,, 관제사한지 오래됐음,,,,,,,,,,,,, 그리고 그냥 마음에 안 들면 안 타면 되는 것임 다만 내가 글 올린 이유는 여기에 잘못된
정보가 올라온 걸 봐서 고쳐준 것 뿐이지

[익인5]

Structural Integrity of New and Aging Metallic Aircraft(UCLA Extension Course/FAA)
Failure Rates for Aging Aircraft(MDPI)
노후화로 안전성이 감소한다는 논문 많은데