인스티즈앱 ![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-40.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-55.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-27.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-67.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-61.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-52.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-63.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-66.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-65.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-62.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-56.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-47.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-46.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-49.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-41.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-35.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-07.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-09.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-16.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-12.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-04.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-59.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-58.jpg)
![1969 쉐보레 카마로 리스토어 G-Code by Ringbrothers [데이터주의] | 인스티즈](http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2017/01/2017-Ring-Brothers-G-Code-Camaro-57.jpg)
6.2L supercharged OHV 16-valve V-8
배기량 : 6,162cc
최고 출력 : 1000 hp
최대 토크 : 123.0 Kg.m
6단 수동 변속기
공차중량 : 2,110kg
구동 방식 : front-engine, rear-wheel-drive
Zero to 60 mph (0->97km/h) : 3.0초
| 이 글은 8년 전 (2017/12/14) 게시물이에요 |
|
6.2L supercharged OHV 16-valve V-8 배기량 : 6,162cc 최고 출력 : 1000 hp 최대 토크 : 123.0 Kg.m 6단 수동 변속기 공차중량 : 2,110kg 구동 방식 : front-engine, rear-wheel-drive
Zero to 60 mph (0->97km/h) : 3.0초
|
|
|
동생 빡쳤는데 무섭다