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10월 22일 오늘 현대자동차가 인도 증권거래소에 상장완료.
현대차가 해외에거 IPO 한 것은 이번이 처음
이번 상장으로 조달한 금액은 약 4조 5천억원억으로 인도 증시 사상 최고라고 함.
https://www.newspim.com/news/view/20241022000897[인터뷰 전문]
정의선 회장은 오늘 인터뷰에서
'인도 시장은 가능성이 무궁무진하다고 본다' 며
인도를 생산 및 수출의 거점 기지 역할로 활용할 것을 암시함
쪼개기 상장 아니냐는 주주들의 비판도 있지만
그건 넘어가고 현대차가 인도에 진심인 이유.
1. 인도는 세계 3위 자동차 시장이며 계속 성장중인 곳.
인도 경제가 성장하고 중산층이 증가함에 따라서 앞으로 이 시장은 더 커질 것으로 예상됨.
2030년에는 승용차로만 500만대가 판매될 것이라고 예상함
[현대자동차 공홈피셜]
https://www.hyundai.co.kr/news/CONT0000000000104378
2. 현대는 인도에서 아주 잘 팔고 있다.
[2024년 1분기 현대 지역별 판매량]
현대차의 인도 현지 점유율도 마루트스즈키에 이어 두 번째로 높다고 한다.
현대의 인도 집중은 중국에서 부진과도 얽혀 있다고 함
사드 전인 2016년에 중국에서 약 110만대 넘게 팔았는데
지난해 2023년엔 24만대 수준까지 떨어졌다고
게다가 이젠 전기차 시장 부문에서도 치고 올라오는 것 때문에
쉽지 않다고 함.
https://www.kita.net/board/tradeNews/tradeNewsDetail.do;JSESSIONID_KITA=D7E526EC944DF8E84C05D395EC9CC402.Hyper?no=1835125
추가적으로 인도시장의 경우 향후 중국산 자동차 경쟁을 피할 수 있는 점도
강점으로 평가받고 있음
인도-중국 서로 양국간 갈등도 있고 인도 정부에선 중국 기업의 현지 진출을 막고 있는 상황.
한 삼성증권 연구원의 보고서에서는
"현대는 중국 전기차 업체 진출이 어려운 미국, 한국, 인도에서 80~90% 이익을 창출하고 있다"
라고 설명함.
https://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=403911
https://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=403627
https://www.newspim.com/news/view/20241018000606
https://news.zum.com/articles/93924262?cm=news_rankingNews
3. 현지화 전략
현재 인도 시장을 1위를 잡고 있는 기업은
일본의 마루티스즈키란 그룹인데
마루트스즈키는 1982년 일본의 스즈키와 인도 국영기업 마루티와 합작법인으로 출범해서
인도 국민차라고도 불린다고 함.
1위 잡으려면 Made in India 강조가 필요하다고
https://brunch.co.kr/@hobiehojiedaddy/236
또한 인도 고위급이 현대 고깝게 보는 시선도 존재한다고...
일본 마루티-스즈키도 비슷한 경험이 있다고 함
마루티-스즈키도 인도증시에 상장하면서 인도 주식 투자자들이 주식을 보유하게 되면서
정치권에서 겐세이가 줄었다고 ( 괜히 입 잘못털면 유권자 표 날아가니까 )
4. 인도 전기차 시장
[ 자료 : kotra ,첸나이무역관 ]
https://dream.kotra.or.kr/
아직은 전기차 시장 자체가 크지는 않지만
인도 정부의 전기차 전환에 대한 의지가
( 2030년까지 전체 자동차 판매중 30%를 전기자동차로 )
가 강한 편이고 값싼 중국산과 경쟁도 덜하다고
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