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2007년에 미쓰비시 중공업이 만들기 시작해 2008년에 러시아 회사에 납품한 컨테이너 선박인데
2013년 즉, 운용한지 딸랑 5년만에 배가 두동강나면서 일본 조선업계 신뢰도를 바닥까지 떨어트린 장본인임
2013년 사고 당시 배 보험료만 3~4천억원이 책정됬고
화물 보험료도 600억이나 책정되어 미국 보험사들이 미쓰비시에 줄소송을 검
그리고 이때 같이 만들어진 동일한 선박이 있었는데 긴급 운용정지 당하고
일본에 선체 종합점검, 선체보강 서비스하러 보내짐
물론, 비용은 일본정부랑 미쓰비시가 공동 부담
그러면서 남의 나라 조선업엔 태클 게 검
참고로 중국산 선박들도 두동강까진 나지않았음
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